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Où et quels pick-up règnent-ils en maîtres au Canada ?

Ce marché de 6 millions d'unités est dominé par les États-Unis, le Brésil et la Thaïlande, avec Ford en tête malgré le succès de la Hilux.

Les pick-ups peuvent être appréciés ou non. Sur certains marchés, comme l'Amérique du Nord, la Thaïlande et le Brésil, ils sont très nombreux, mais en Europe et au Japon, ces véhicules demeurent une niche. La raison en est simple : leur grande taille ne les rend pas idéaux pour se déplacer dans les centres urbains, qui sont souvent exigus et encombrés. À cela s'ajoute une culture automobile très différente, où les voitures compactes, hybrides ou électriques sont privilégiées, et où le pick-up est encore davantage considéré comme un véhicule de travail que comme un véhicule de tous les jours.

Selon nos données, quelque 6,05 millions de pick-up ont été vendus sur les marchés mondiaux l'année dernière. Ce chiffre représente 7 % des ventes mondiales de véhicules légers en 2024 et équivaut au nombre de véhicules légers vendus au Royaume-Uni, en France et en Italie réunis. Il s'agit donc d'un segment important sur lequel tous les constructeurs automobiles ne sont pas présents et que tous les marchés ne sont pas prêts à adopter.

Les États-Unis en tête

Ce n'est un secret pour personne que les pick-ups sont très populaires aux États-Unis. Ils font partie du paysage, à l'intérieur et à l'extérieur des villes. Ils sont utilisés non seulement à des fins professionnelles dans les zones rurales, mais aussi comme véhicules de loisirs dans les zones urbaines.

Les États-Unis sont de loin le plus grand marché de pick-up au monde, avec une part de 48 % de la demande mondiale. Les ventes ont atteint 2,90 millions d'unités , soit une hausse de 3 % (dont seulement 99 000 unités alimentées par des batteries).

Unités vendues en 2024
1. États-Unis - Canada 3,27 millions
2. Amérique latine 1,01 million d'euros
3. Asie du Sud-Est 777.000
4. Chine 285.000
5. Le Moyen-Orient 164.000
6. Europe 164.000
7. Asie du Sud 160.000
8. L'Afrique 150.000
9. Eurasie 69.000
10. Japon - Corée 24.000

*Les données ne prennent pas en compte les pick-ups dérivés de véhicules utilitaires.

Le Brésil est le deuxième marché le plus important, gagnant une place par rapport à 2023. Contrairement aux États-Unis, la demande brésilienne se concentre davantage sur les petits et moyens pick-ups tels que le Fiat Strada , le Chevrolet Montana , le Toyota Hilux Hybrid 48V, preuve du premier pick-up hybride, et le Ford Ranger .

Fiat Strada Ranch T200 Cabina Doppia 2024

Toyota Hilux Hybrid 48V (2025)

Photo: Toyota

L'année dernière, les ventes ont augmenté de 18 %, ce qui en fait le marché le plus performant parmi les dix premiers. Au Brésil, les pick-up sont considérés non seulement comme des véhicules de travail, mais aussi comme des véhicules "cool".

Cependant, aucun pays ne bat la Thaïlande en termes de part de marché détenue par ces véhicules. Dans ce pays, les pick-ups représentaient 46 % des ventes de véhicules légers en 2024.

Principaux marchés

  1. États-Unis, 2 899 000
  2. Brésil, 472 000
  3. Canada, 368 000
  4. Thaïlande, 345 000
  5. Chine, 280 000
  6. Mexique, 232 000
  7. Australie, 226 000
  8. Inde, 150 000
  9. Afrique du Sud, 113 000
  10. Argentine, 103 000

*Les données ne prennent pas en compte les pick-up dérivés de véhicules utilitaires légers.

Qui est le leader ?

Bien que le Toyota Hilux ait été le pick-up le plus vendu au monde l'année dernière, ce n'est pas Toyota qui a dominé le segment. Grâce à la forte position de la série F aux États-Unis et au Canada, et aux bons résultats du Ranger sur les marchés mondiaux, Ford a pris la première place du classement mondial avec près de 1,47 million d'unités vendues. Cela représente 36 % de ses ventes mondiales.

Ford Ranger MS-RT (2024)

Ford F-150 con compressore Roush

Photo: Roush Performance

Son rival General Motors suit avec 1,24 million de pick-ups vendus, soit 27 % de son volume mondial. Toyota arrive en troisième position avec 1,03 million d'unités, dont 612 000 Hilux.

Qui a vendu le plus de pick-ups en 2024

  1. Ford 1 465 000
  2. GM  1 241 000
  3. Toyota 1 032 000
  4. Stellantis 798 000
  5. Isuzu 273 000

L'auteur de l'article, Felipe Munoz, est spécialiste de l'industrie automobile à  JATO Dynamics .

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